Posted in Αυτοκίνητο

Επίσκεψη στο βουλκανιζατέρ

Τελικά δεν τη γλύτωσα την επίσκεψη στο βουλκανιζατέρ: Το λάστιχο άρχισε να χάνει αέρα με γρήγορο ρυθμό και βρέθηκα να βλέπω πάλι αναμμένο το κίτρινο λαμπάκι στο ταμπλό… ο δικός μου ήταν κλειστός εκείνη την ώρα και έτσι σταμάτησα σε ένα που πετυχαίνω στη διαδρομή προς το γραφείο.

Είδαμε γρήγορα τον φταίχτη. Δεν ήταν πρόκα αυτή τη φορά, ήταν το κορδόνι – όπως το είχα φανταστεί. Ανάθεμα τον τεμπέλη την προηγούμενη φορά, που βαριόταν να βάλει ένα σωστό μπάλωμα και έκανε την τσαπατσουλιά του με το κορδόνι… $%^&*(

Αυτή τη φορά έγινε τρίψιμο εσωτερικά, κολλήθηκε το μπάλωμα και σε 5 λεπτά ήμουν έτοιμος να φύγω – με €10 λιγότερα στο πορτοφόλι. Ελπίζω να πάει καλύτερα αυτή τη φορά.

Posted in Αυτοκίνητο, Καθημερινά

Επιτέλους καλοκαίρι στους δρόμους!

Σήμερα δεν πρέπει να έκανα πάνω από 40 λεπτά για να φτάσω στο γραφείο – άνετα σχεδόν σε όλη τη διαδρομή. Ελπίζω να μην έτυχε.

Καιρός είναι για κάποιους να πηγαίνουν διακοπές για να ξεκουραστούν, για να μπορούμε και εμείς να πηγαίνουμε στις δουλειές μας σαν άνθρωποι!

Posted in Αυτοκίνητο

20.000 χλμ.

Και ναι, φτάσαμε τα 20Κ χλμ. λίγο μετά από τους 12 μήνες. 20Κ χλμ. όχι μόνο απροβλημάτιστα, αλλά πολύ όμορφα: Το αυτοκίνητο πραγματικά χαίρεσαι να το οδηγείς.

Οι εντυπώσεις μου είναι εξαιρετικές: Ο κινητήρας σχετικά ζωντανός (εντάξει, είναι 1000άρης με 69 άλογα – δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο), η θέση οδήγησης πολύ βολική και ο εξοπλισμός πλούσιος για την τιμή του. Κυρίως όμως είναι πολύ οικονομικό στην κατανάλωση, στο service του και δεν βγάζει προβλήματα.

Posted in Αυτοκίνητο

Το λάστιχο συνεχίζει να χάνει αέρα…

Έβαλα βενζίνη σήμερα μετά το Σταυρό της Αγ. Παρασκευής και είδα πάλι τον αέρα στα λάστιχα, προληπτικά, χωρίς να έχει ανάψει λαμπάκι. Τα τρία από τα τέσσερα ήταν εντάξει, το μπροστά δεξιά ήταν πάλι κάτω από τα 30… κάτι έχει γίνει, και δεν φαίνεται να έχω πατήσει πρόκα αυτή τη φορά.

Με βλέπω σύντομα για επίσκεψη σε βουλκανιζατέρ.

**EDIT 11/7/2017** Νέος έλεγχος σήμερα, μετά από περίπου 240 χλμ. Όντως, ήταν το μόνο λάστιχο που δεν είχε κρατήσει την πίεσή του…

Posted in Αυτοκίνητο

Κίτρινο λαμπάκι

Το πρωί είδα για πρώτη φορά να ανάβει λαμπάκι στο ταμπλώ του Aygo. Ευτυχώς ήταν το κίτρινο λαμπάκι που υποδηλώνει ότι κάποιο από τα λάστιχα είναι ξεφούσκωτο. Το είδα εν κινήσει και σταμάτησα στο πρώτο βενζινάδικο να δω την πίεση. Όντως, το εμπρός δεξιά είχε πίεση 26 αντί για 33… το φούσκωσα και είδα όλα τα ελαστικά – τα υπόλοιπα ήταν κανονικά. Είναι το μοναδικό λάστιχο που έχει κορδόνι – ενθύμιο από το καρφί που είχα πατήσει παλιότερα.

Σταμάτησα σε ένα ακόμη πρατήριο, 10-15 χλμ. αργότερα, καθώς το λαμπάκι δεν είχε σβήσει. Ξαναείδα την πίεση, ήταν όλα οκ. Έκανα τη διαδικασία για το reset της λυχνίας ένδειξης (σελ. 88, με το διακόπτη στο ON κρατάς πατημένο το κουμπί μέσα στο ντουλαπάκι, αριστερά). Δεν φαίνεται να έχασε άλλο αέρα όλη μέρα, αλλά θα το παρακολουθώ.

Προσπάθησα να θυμηθώ τι μπορεί να είχε γίνει, και θυμήθηκα: Τις προάλλες που το είχα πάει για τις μεμβράνες και είχα ανεβάσει το αυτοκίνητο στο πεζοδρόμιο μπροστά στην Car Glass, πάτησα εκείνες τις τεράστιες βίδες (με τα παξιμάδια) που προεξέχουν καμιά φορά από τα πεζοδρόμια (σα να είναι κομμάτι από φανάρι που έχει φύγει). Εκείνη την ώρα δεν είδα να έχει χάσει αέρα και σίγουρα δεν άναψε το λαμπάκι.

Σε κάθε περίπτωση η λύση είναι απλή. Η αλήθεια είναι ότι τρόμαξα όταν είδα λαμπάκι να ανάβει στο τεμπλώ και περίμενα τα χειρότερα 😀

Posted in Αυτοκίνητο

Πρώτα γενέθλια του Aygo

Σήμερα το Aygo κλείνει τα πρώτα του γενέθλια – λίγο πριν τα 20.000 χλμ που είχα υπολογίσει αρχικά! Οι εορτασμοί ξεκίνησαν χθες, με φουλάρισμα με V-Power και στη συνέχεια με ένα καλό πλύσιμο μέσα-έξω (από τη Shell), αφού επιτέλους σταμάτησαν οι βροχές του Ιουνίου. Είχα πραγματικά πολύ καιρό να το δω τόσο καθαρό και μάλλον θα καθιερώσω το πλύσιμο 🙂

Σήμερα το πρωί περάσαμε από την CarGlass για τοποθέτηση μεμβρανών (και στο παρμπρίζ) για να προστατευθούμε οδηγός και επιβάτες από τη βλαβερή ακτινοβολία του ήλιου.

Τα μόνα θέματα που έχω αντιμετωπίσει αυτούς τους πρώτους μήνες είναι το ελαφρύ τρίξιμο των τζαμιών σε συγκεκριμένες θέσεις και το θέμα με το πάτωμα από την πλευρά του οδηγού – όχι μόνο η ανομοιομορφία που φοβάμαι ότι θα οδηγήσει σε σκίσιμο της τσόχας, αλλά και το θέμα με την πιθανή είσοδο νερού από το κάτω μέρος όταν το αυτοκίνητο περνάει μέσα από νερά. Επίσης έχουν αρχίσει τα τριξίματα από τις αναρτήσεις, αλλά είναι μάλλον λογικό αν σκεφτεί κανείς την κακή ποιότητα του οδοστρώματος στη διαδρομή που κάνω καθημερινά.

Εκτός από αυτά τα βασικά, θα ήθελα και κάποια πραγματάκια παραπάνω, σαν εξτρά δηλαδή, όπως περισσότερες λειτουργίες στην εξαιρετική κατά τα άλλα οθόνη αφής (π.χ. μετρήσεις που παίρνω από την ECU μέσω του OBDII adapter), ένα φωτάκι στο χώρο αποσκευών, χερούλια οροφής για τους επιβάτες (αυτά που χρησιμοποιούμε όταν είμαστε σε διαδρομή με πολλές στροφές λέω!), και ίσως λίγο μεγαλύτερο χώρο για τους επιβάτες πίσω (προς το παρόν είναι αρκετός για τα πιτσιρίκια).

Κανένα πρόβλημα λοιπόν – ετοιμαζόμαστε για 1-2 ταξίδια μέσα στο καλοκαίρι, για να ξεμπουκώσει λίγο ο κινητήρας από την κίνηση της Αθήνας.

Posted in Αυτοκίνητο, Καθημερινά

Η πρώτη πραγματικά ζεστή ημέρα του καλοκαιριού

…είναι σήμερα, μετά από τρία διαδοχικά Σ/Κ με βροχές. Πρέπει να έχει 35+ βαθμούς και χαίρομαι που δεν χρειάστηκε να βγω από το σπίτι.

Κάτι πρέπει να κάνω με το αυτοκίνητο όμως, γιατί ιδρώνω πολύ και έχω ήδη δει σημάδια από αλάτια στο κάθισμα του οδηγού…κρίμα είναι για αυτοκίνητο που δεν έχει κλείσει χρόνο καλά-καλά 🙂

Posted in Αυτοκίνητο

15.000 χλμ.

Πιάσαμε και τα 15,000 χλμ λίγο πριν τις Πασχαλινές διακοπές (τελευταία εργάσιμη σήμερα) – αργότερα από ότι φαινόταν, λόγω της σχεδόν δεκαήμερης ακινησίας του Aygo μετά την επέμβαση που έκανα. Λογικά το 1ο service θα μπορούσε να γίνει μέσα στις προηγούμενες ημέρες, αλλά προτίμησα να το κάνω λίγο νωρίτερα τόσο για το αυτοκίνητο (έχει τραβήξει πολλά μέσα στην κίνηση) όσο και για μένα (δύσκολο να τρέχω μετά την επέμβαση στο συνεργείο).

Τα μόνα προβληματάκια που έχω παρατηρήσει σε αυτό το διάστημα είναι το τρίξιμο στα τζάμι του συνοδηγού όταν είναι λίγο κατεβασμένο (σε κάποιες θέσεις δεν το κάνει), το θεματάκι με το δάπεδο του οδηγού και τα πρώτα τριξίματα από τις αναρτήσεις (συνήθως δεν ακούγονται πολύ λόγω του θορυβώδη κινητήρα και της δυνατής μουσικής!).

Τίποτα σοβαρό μέχρι τώρα, και ελπίζω να συνεχίσουμε έτσι 🙂

Posted in Αυτοκίνητο

Service 15,000 χλμ.

Έφτασε η ώρα: Στις 24/3/2017 και με 14.549 χλμ. στο κοντέρ (μέσα σε 9 μήνες!) το Aygo πήγε στο εξουσιοδοτημένο service center για το πρώτο του service. Θα μπορούσε να περιμένει λίγο, αλλά με δεδομένο ότι θα είχα χειρουργείο την επόμενη εβδομάδα, είπα να μην το έχω και αυτό στο κεφάλι μου σαν εκκρεμότητα. Στην τελική αξίζει μια περιποίηση λίγο νωρίτερα, καθώς έχει φάει πολύ κίνηση και ταλαιπωρία αυτούς τους πρώτους μήνες…

Εκτός από τα τυπικά του πρώτου service (λάδια, φίλτρο λαδιού, φλάντζα κάρτερ), έγιναν και τα εξής:

  1. Αλλαγή φίλτρου καμπίνας (ήταν πραγματικά σε κακή κατάσταση) και καθαρισμός αεραγωγών
  2. Καθαριστικό συστήματος ψεκασμού (€12), που μου προτάθηκε καθώς το αυτοκίνητο κάνει πολλά χιλιόμετρα το μήνα σε σχέση με το συνηθισμένο. Είναι βελτιωτικό που μπαίνει στο ρεζερβουάρ (το οποίο ήταν σχεδόν άδειο εκείνη την ημέρα).
  3. Καθαρισμός επιφανειών τριβής φρένων (βγήκαν όλοι οι τροχοί) με ένα σπρέι (€4)
  4. Απολύμανση A/C (δωρεάν) και πλήρωση φρέον (περίπου €30)
  5. Δωρεάν έλεγχοι σε διάφορα σημεία όπως τροχοί, φλας και φώτα, μπαταρία

Ταυτόχρονα είδαμε και εκείνο το θέμα με το δάπεδο στην πλευρά του οδηγού αλλά μου είπαν ότι έτσι είναι κατασκευαστικά τα νέα Aygo – τα ίδια που μου είχαν πει και στο φανοποιείο τους τις προάλλες. Είναι μέχρι να σκιστεί η τσόχα κάτω από το πατάκι και να τους αρχίσω τα γαλλικά…

WP_20170324_08_05_39_Pro

Συνολικό κόστος περίπου €150 (με την έκπτωση, σε ορισμένα από είδη, που έχω λόγω της αγοράς του αυτοκινήτου από την ίδια αντιπροσωπεία) με εργασία (€40), λάδια Toyota Fuel Economy 5W/30 (€29), φίλτρο λαδιού (€8), φίλτρο καμπίνας (€16) και άλλα ψιλά. Τσιμπημένο σαν κόστος, αλλά με δεδομένο ότι άλλαξαν διάφορα και ότι το service είναι σε διαστήματα των 15,000 χλμ. (και όχι νωρίτερα, ούτε για λάδια), τότε αλλάζει κάπως το πράγμα.

Ραντεβού σε περίπου 9 μήνες από τώρα λοιπόν.