Posted in Αυτοκίνητο

4 μήνες με το Aygo

…και κάθε μέρα μου φαίνεται σαν την πρώτη μέρα. Μαθαίνω βέβαια τα μυστικά του όλο αυτό το διάστημα (και τις παραξενιές του), αλλά κάθε μέρα η οδήγηση μαζί του είναι μια ευχάριστη εμπειρία. Με πάνω από 7.000 χλμ. στο κοντέρ όλα πάνε καλά μέχρι τώρα. Και να σκεφτεί κανείς ότι αρκετά χιλιόμετρα πλέον γράφονται μέσα σε τραγική κίνηση…

Ακόμα και σήμερα στην παρέλαση με το Aygo πήγαμε – 3 ενήλικοι και 2 πιτσιρίκια – και ήμασταν μια χαρά. Παρκάραμε και σχετικά εύκολα και η συνεχείς κλήσεις για να συντονιστούμε με τους υπόλοιπους (π.χ. γονείς & πεθερικά) ήταν πολύ πιο εύκολες μέσω του ηχοσυστήματος του Aygo.

Advertisements
Posted in Αυτοκίνητο

7.000 χλμ.

Φτάσαμε (και ξεπεράσαμε σήμερα) τα 7.000 χλμ. με το Aygo- άρα αναλογικά (και χονδρικά) πάμε για 21.000 χλμ. το χρόνο. Κανένα πρόβλημα μέχρι τώρα, εκτός από αυτές τις λεπτομέρειες που εμφανίστηκαν στην πορεία και ενοχλούν – όπως το ότι πρέπει να είσαι μάγος για να δεις τη στάθμη του αντιψυκτικού εκεί που είναι το δοχείο ή ότι δεν μπορείς να κρεμάσεις τα ρούχα από το καθαριστήριο κάπου. Απλά το παίρνεις απόφαση. Μη γκρινιάζω όμως, πάμε καλά μέχρι τώρα. 🙂

Σήμερα έτυχε να έχω μια συνάντηση μετά τη δουλειά προς το κέντρο (Κεραμεικός). Σκεφτόμουν πού θα μπορούσα να αφήσω το αυτοκίνητο για να πάρω το μετρό – στον ένα σταθμό (π.χ. Αιγάλεω) δεν θα έβρισκα να παρκάρω, στον άλλο (π.χ. Ελαιώνας) θα ήταν ψιλοεπικίνδυνα (για κλοπή ή φθορά). Τελικά το πήρα μαζί μου και πάρκαρα σχετικά κοντά: Αυτά είναι τα πλεονεκτήματα του να έχεις αυτοκίνητο με μήκος μικρότερο από 3,5 μέτρα και μάλιστα με κάμερα για το παρκάρισμα! 😀

Posted in Αυτοκίνητο

Η κοιλάδα της ακριβής αμόλυβδης

Το καρτέλ των πρατηρίων καυσίμων κατά μήκος της Βάρης-Κορωπίου καλά κρατεί: Η απλή αμόλυβδη της Shell έχει φτάσει το €1,427 όταν η Shell στον Πειραιά τη δίνει €1,395 – το ίδιο και η Shell στα Γλυκά Νερά. Εγώ πάλι προτίμησα μετά από καιρό το γνωστό πρατήριο της Λαυρίου με €1,357 και φούλαρα. Δεν ξέρω πού στο καλό θα φτάσει η τιμή της βενζίνης – ίσως έπρεπε να προτιμήσω το Kia Picanto LPG τελικά…

Posted in Αυτοκίνητο

Δοκιμή κατανάλωσης 23/10/2016

Φουλάρισμα τελευταία φορά με Shell Unleaded (όχι V-Power):

  • 1ο τουβλάκι: 103 χλμ.
  • 2ο τουβλάκι: 233 χλμ.
  • 3ο τουβλάκι: 345 χλμ.
  • 4ο τουβλάκι: 465 χλμ.

Φουλάρισμα με απλή αμόλυβδη από Λαυρίου. Στα 449 χλμ. φούλαρα με 25,52 L κάτι που σημαίνει 5,11 L/100 km. Με δεδομένη τη φρικτή καθημερινή κίνηση νομίζω ότι είμαστε ακόμα καλά…. πάνω από τα 5,5L/100 km θα αρχίσω να σκέφτομαι εναλλακτικές.

Posted in Αυτοκίνητο

6.000 χλμ.

…and counting. Σήμερα πιάσαμε τα 6,000 χλμ. σε περίπου 3,5 μήνες. Σκέφτομαι όμως ότι σε αυτά τα χιλιόμετρα περιλαμβάνονται και δύο ταξίδια (420 +700 περίπου χλμ. αντίστοιχα), άρα αυτά που είχα υπολογίσει είναι πάνω-κάτω σωστά: περίπου 80 χλμ. καθημερινά για 5 μέρες την εβδομάδα => 1,600 χλμ. το μήνα.

Όλο και κάτι εξτρά θα τύχει – είναι οι μικροδιαδρομές μέσα στην πόλη, τα πιτσιρίκια από και προς το σχολείο και τις δραστηριότητες κάποιες ημέρες την εβδομάδα. Σημασία έχει να μη βγάλει προβλήματα και να έχουμε λεφτά να το φουλάρουμε όποτε χρειάζεται 🙂

Posted in Αυτοκίνητο

Άρχισαν τα όργανα…

Φούλαρα την Τρίτη το πρωί. Σήμερα, μετά από μόλις 110 χλμ. έπεσε το πρώτο τουβλάκι – και μάλιστα σε χαλαρές διαδρομές, με λιγότερη κίνηση από τις προηγούμενες ημέρες και με V-Power στο ρεζερβουάρ… τι γίνεται?

Edit: Το δεύτερο τουβλάκι έπεσε στα ΧΧΧ και το τρίτο στα 342 χλμ.

Posted in Αυτοκίνητο

Φουλάρισμα με V-Power και 5L/100 km

Σήμερα Τρίτη – ευκαιρία να φουλάρω με Shell V-Power, όπως και έκανα. Με €1,388/L που τη βρήκα κοντά στο γραφείο ήταν πιο φθηνή από την απλή αμόλυβδη Shell στη Βάρης-Κορωπίου (€1,398 εδώ και πάνω από ένα μήνα) και σχεδόν στην ίδια τιμή με την EKO Ekonomy (απλή αμόλυβδη και αυτή) στα 1,385 που βρήκα στο δρόμο μου.

Στα 602 χλμ. (ναι, αυτή τη φορά πήγα οριακά, με το λαμπάκι αναμένο και εκτιμώμενη αυτονομία περίπου 35 χλμ.) κάψαμε 30,26L, κάτι που σημαίνει κατανάλωση 5,03L/100 km – ναι, για πρώτη φορά η κατανάλωση ανέβηκε πάνω από το ψυχολογικό όριο των 5L/100km….

Σκέφτομαι μετά το πόσο υποκειμενικές είναι οι μετρήσεις κατανάλωσης που κάνω: Επηρεάζονται πολύ από την κίνηση που συναντώ κάθε μέρα, το αν θα το πατήσω λίγο παραπάνω στις ανηφόρες ή θα κάνω καμιά προσπέραση, από το είδος του καυσίμου, το πόσο γεμίζει πραγματικά το ρεζερβουάρ κάθε υπάλληλος – ακόμη και το αν κλέβει έστω και λίγο η αντλία του πρατηρίου. Βασικά τάξη μεγέθους είναι αυτό που μετράω και τίποτε παραπάνω – αν δω κάτι τραγικά ψηλό σε θέμα κατανάλωσης σημαίνει ότι το αυτοκίνητο έχει κάποιο πρόβλημα.